電梯試驗方法
2020/12/31 7:53:22點擊：
電梯試驗方法
范圍
本標準規定了乘客電梯和載貨電梯的整機和部件的試驗方法。
本標準適用于電力驅動的曳引式或強制式乘客電梯和載貨電梯。
本標準不適用于液壓電梯和雜物電梯。
引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版
時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最
新版本的可能性。
!"*’./*’.0—((*電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸
!"*’--—((’電梯制造與安裝安全規范（12345-)：(-’）
!"’-—((*電梯技術條件
!",—(0電梯安裝驗收規范
!"060’—(電梯曳引機
7!’*.—((,電梯型導軌檢驗規則
0電梯整機性能試驗準備
0.樣機
0..樣機的安裝應符合!",的規定。
0..樣機應具備!"*’--規定的全部安全裝置。
0..0樣機技術參數，按附錄8（標準的附錄）表8填寫。
0.試驗儀器和量具
0..試驗用的儀器和量具應在計量單位檢定合格的有效期內。
0..除非有特殊的規定，儀器的精確度應滿足下列測量精度的要求：
9）:;———對質量、力、長度、時間和速度；
<）:’;———對加速度、減速度；
=）:’;———對電壓、電流；
>）:’;———對溫度。
0.0試驗條件
0.0.海拔高度不超過?。
0.0.試驗時機房空氣溫度應保持在’/6@之間。
0.0.0運行地點的最濕月月平均最高相對濕度為(;，同時該月月平均最低溫度不高
于!"。
試驗時電網輸入電壓應正常。電壓波動范圍應在額定電壓值的’()范圍內。
"環境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。
試驗場地
*樣機試驗應在現場進行，要求機房、轎廂頂、底坑清潔，不能有與電梯工作無關的
物品和設備。機房的型式與尺寸應符合,-.(/!"的規定。
!部件試驗應在試驗臺架上進行。
背景噪聲應比所測對象噪聲至少低*/0,（1）。如不能滿足規定要求可按表*值
修正，測試噪聲值即為實測噪聲值減去修正值。
表*噪聲修正值0,（1）
聲源工作時測得的1聲級與背景噪聲1聲級之差應減去的修正量
注：背景噪聲系指被測量聲源不存在時，周圍環境的噪聲。
樣機安全裝置檢驗
電梯整機性能試驗前的安全裝置檢驗應符合,*"3—*44(中4的規定。
如有任一個安全裝置不合格，則該電梯不能進行試驗。
*供電系統斷相、錯相保護裝置或保護功能
將電源總輸入線分別斷去一相和交換相序后再接通電源，分別用正常或檢修速度操
縱電梯，電梯應不能運行。
當電梯的運行與相序無關時，不要求錯相保護。
!限速器6安全鉗裝置
7）對瞬時式安全鉗裝置，轎廂應載有均勻分布的額定載重量，以檢修速度向下運行，
進行試驗。
對漸進式安全鉗裝置，轎廂應載有均勻分布的*!")的額定載重量，安全鉗裝置的動
作應在減低的速度（即平層速度或檢修速度）進行試驗。
8）在機房，人為動作限速器，使限速器的電氣開關動作，此時電機停轉；短路限速器的
電氣開關，人為動作限速器，使限速器鋼絲繩制動并提拉安全鉗裝置，此時安全鉗裝置的
電氣開關應動作，使電機停轉；然后，再將安全鉗裝置的電氣開關短路，再次人為動作限速
器，安全鉗裝置應動作，夾緊導軌，使轎廂制停。
!）復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均應采用空載，在平層速度或檢修速度下試驗。
"）試驗完成以后，各個電氣開關應恢復正常，并檢查導軌，必要時要修復到正常狀態。
緩沖器
蓄能型緩沖器
轎廂以額定載重量和減低的速度，對轎廂緩沖器進行靜壓，然后轎廂脫離緩沖
器，緩沖器應回復正常位置。
轎廂空載，對重裝置對對重緩沖器進行靜壓，然后對重脫離緩沖器，緩沖器應回
復正常位置。
耗能型緩沖器
,）轎廂和對重裝置分別以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬
間起，緩沖器柱塞復位時間不大于-.。
/）檢查緩沖器開關，應是非自動復位的安全觸點開關。電氣開關動作時電梯不能運
行。
極限開關
電梯以檢修速度點動向上和向下運行。
當電梯超越上、下極限工作位置并在轎廂或對重接觸緩沖器前，極限開關應起作
用。
,）對卷筒驅動的電梯，當需要時用機械方法直接切斷電動機和制動器供電回路。應
采取措施使電動機不得向制動器線圈供電。
/）對曳引驅動的雙速電梯，極限開關應能按上述,）切斷電路，或通過一種電氣安全
裝置切斷向兩個接觸器線圈直接供電的電路。接觸器的各觸點在電動機和制動器的供電
電路中應串聯連接。每個接觸器應能夠切斷帶負荷的主電路。
!）對可變電壓或連續變速的電梯，極限開關應能使電梯驅動主機迅速停止運轉。
對于額定速度大于0(1.的電梯如設有強迫緩速裝置，此裝置應起作用。
’層門與轎廂門電氣聯鎖裝置
’當層門或轎廂門沒有關閉時，操作運行按鈕，電梯應不能運行（對對接操作電梯除
外）。
’電梯運行時，將層門或轎廂門打開，電梯應停止運行。
’當轎廂不在本層，開啟的層門在外力消失后應自行關閉。如被動門是柔性聯接
的，應有證實層門關閉的電氣開關。
0緊急操作裝置
停電或電氣系統發生故障時應有轎廂慢速移動的措施，檢查措施是否齊備和可用。
2停止保護裝置
機房、轎頂、底坑應裝有停止保護開關，逐一檢查開關的功能。
3試驗結果記入表4。
!整機性能試驗
!"運行速度和平衡系數
!""試驗方法
）對電梯運行速度，使轎廂載有!的額定載重量下行至行程中段時，記錄電流、電
壓及轉速的數值。
’）對平衡系數，宜在轎廂以空載和額定載重量的(!、)、!、*!、、
時作上、下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電流、電壓及轉速的數
值。
僅測量電流，則用于交流電動機；
當測量電流并同時測量電壓時，則用于直流電動機。
!""(轎廂運行速度的計算
用轉速表測出電動機轉速后，按公式（）計算轎廂運行速度：
!!·"·
·,·
·(
………………………………（）
式中：!———轎廂運行速度，-./；
"———曳引輪節徑，--；
———實測電機轉速，0.-12；
———曳引機減速比；
(———曳引比：
偏差值按公式（(）計算：
偏差值運行速度3額定速度
額定速度4……………………（(）
轎廂運行速度也可用測速裝置測量曳引繩線速度求得。
!""5平衡系數的確定
平衡系數用繪制電流3負荷曲線，以向上、向下運行曲線的交點來確定。
注：平衡系數允許用功率法測試。
!"")試驗結果記入表65。
!"(起、制動加、減速度和轎廂運行的垂直、水平振動加速度
!"("試驗方法
在電梯的加、減速度和轎廂運行的垂直振動加速度試驗時，傳感器應安放在轎廂地面
的正中，并緊貼地板，傳感器的敏感方向應與轎廂地面垂直。
在轎廂運行的水平振動加速度試驗時，傳感器應安放在轎廂地面的正中，并緊貼地
板，傳感器的敏感方向應分別與轎廂門平行或垂直。
!"("(試驗工況
以輕載工況（不超過額定載重量的(!或含儀器和不超過(個人員，取低值）和額定
載重量工況進行檢測。
）單層：選中間層站，上行、下行各一次：
’）多層：選底部與頂部兩端二個層站以上，上行、下行各一次：
!）全程：上行，下行各一次。
"試驗儀器
）電梯起、制動加、減速度試驗宜用應變式或其他加速度傳感器；頻率響應范圍上限
不低于’(()*。
）相應儀表和記錄儀器的精確度和頻率范圍應與傳感器相匹配。記錄電梯加、減速
度信號的頻率范圍上限可為(,"()*。記錄轎廂運行的振動加速度信號的頻率范圍上
限為’(()*。
"-試驗結果的計算與評定
對記錄下來參數的時域信號曲線進行計算：
）電梯加、減速度取其在該過程中的最大值；
）電梯加、減速度的平均值是對其加、減速度過程求積后再除以該過程的時間；
!）轎相運行的振動加速度取轎廂在額定速度運行過程中的最大值，以其單峰值作為
計算與評定的依據。
""試驗結果記入表.-。
"噪聲
"’試驗方法
）運行中轎廂內噪聲測試（不含風機噪聲）
傳聲器置于轎廂內中央距轎廂地面高’"/。
）開關門過程噪聲測試
傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門(-/，距地面高’"/。
!）機房噪聲測試
當電梯用正常運行速度運行時，傳聲器距地面高’"/，距聲源’/處進行測試，測試
點不少于點。
"試驗儀器
試驗用聲級計采用.計權，快擋。
"試驗結果的計算與評定
）運行中轎廂內噪聲以額定速度上行、下行時測試，取全過程運行中的最大值；
）開、關門過程噪聲以開、關門過程的最大值作評定依據；
!）機房噪聲，以噪聲測試的最大值作評定依據。
"-試驗結果記入表."。
"-轎廂平層準確度
"-’試驗方法
在空載工況和額定載重量工況下進行試驗。
）當電梯的額定速度不大于’/01時，平層準確度的測量方法為轎廂自底層端站向
上逐層運行和自頂層端站向下逐層運行；
當額定速度大于’/01時，平層準確度的測量方法為以達到額定速度的最小間隔層
站為間距作向上、向下運行，測量全部層站；
）轎廂在兩個端站之間直駛；
!）按上述兩種工況測量當電梯停靠層站后，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面在開
門寬度"處垂直方向的差值。
’試驗工具
用深度游標卡尺或直尺。
’(試驗結果記入表)*。
外觀質量
"檢查轎廂、轎門、層門及可見部分的表面及裝飾是否平整，涂漆是否達到標準要
求。
檢查信號指示是否正確。
(檢查焊縫、焊點及緊固件是否牢固。
’試驗結果記入表)。
*曳引機滲漏
*"電梯正常運行(,，檢查減速機箱體分割面和蝸桿軸伸出端滲漏結果。
*試驗結果記入表)-。
*部件試驗
*"曳引機
按./0"(’(中試驗方法的規定進行試驗。
*限速器
試驗方法應符合./--—"11中附錄2
（標準的附錄）2’的規定。
試驗結果記入表)1。
*(安全鉗裝置
試驗方法應符合./--—"11中2(的規定。
試驗結果記入表)"3。
*’緩沖器
試驗方法應符合./--—"11中2的規定。
試驗結果記入表)""。
*門和開門機
*"機械強度試驗
4）試驗時層門、轎廂門處于關閉狀態，將(335的力通過測力裝置垂直作用于層門或
轎廂門的任何部位處，此力應均勻分布在!6的圓形或方形區域內。外力消除后，層門
及轎廂門無永久變形，且無大于"66的彈性變形，開門機應能正常工作。
7）試驗時層門、轎廂門處于關閉狀態，沿門開啟方向，通過測力裝置施加"35的力
在一個最不利點上，檢查門扇與門扇間的縫隙。
*門運行試驗
4）阻止關門力的試驗
試驗點取在關門行程已超過三分之一以后，距地面"6處，測試當測力計被門夾持
住，致使門不能再關閉時的力。
7）乘客電梯開關門時間試驗
用計時器測試層門開啟或關閉的全過程所用的時間。
!）滑動門的保護裝置試驗
檢查安全觸板或相同功能裝置的作用：
檢查強迫關門功能的作用，即檢查該裝置經持續阻礙一段時間后，失去原作用功能，
門繼續關閉。
"試驗結果記入表’(。
""門鎖
試驗方法應符合)*,,—’--中.’的規定。
試驗結果記入表’。
"繩頭組合
制作兩件繩頭組合，宜在萬能材料試驗機上進行拉力試驗。
試驗結果記入表’/。
",控制柜
",’絕緣試驗
絕緣試驗時，應將其余電路斷開。
用001兆歐表檢查控制柜內導體之間及導體對地之間的絕緣電阻。
",(耐壓試驗
耐壓試驗時，應將其余電路斷開。
用耐壓試驗儀檢查導電部分對地之間的絕緣。
",控制功能試驗
對控制柜（單臺、并聯或群控）進行控制功能模擬試驗。在控制柜模擬試驗臺上進行。
",/可靠性試驗
",/’試驗可在電梯安裝現場或試驗塔電梯上進行。
",/(試驗要求和工況應符合)*’00,—’--中/(及/的規定。
",試驗結果記入表’。
"-導軌
按2)340((中的規定進行檢驗。
整機可靠性試驗
’試驗要求和工況應符合)*’00,—’--中/’及/的規定。
整個可靠性試驗"0000次應在"0天內完成。
(在控制線路中安裝計數器，記錄電梯動作次數。
以電梯每完成一個全過程運行為一次，即起動（關門）—運行—停止（開門）。
試驗期間應按使用說明書的規定每日（班）進行保養。
/試驗期間電梯不允許帶故障工作。
可靠性的評定方法應符合)*’00,—’--中/’的規定。
在可靠性試驗期間，各項性能指標均應達到)*’00,的規定，否則以故障處理。
"試驗結果記入表’"。
!試驗結果的評定
試驗后應根據試驗結果對電梯樣機和部件進行評價：
"）是否達到國家標準的規定；
）是否達到設計要求；
）存在問題。
附錄試驗記錄表
（標準的附錄）
表電梯樣機技術參數
’：共頁第頁日期：年月日
型號名稱
載重質量()：人
額定速度*,
拖動系統曳引機型號制造廠
速比!-
電機型號制造廠
電壓.電流
功率(/：轉速0*12
曳引比!3-
曳引輪節徑4-**
曳引繩"5!-**
控制方式控制柜制造廠
操縱方式調速器型號及制造廠
限速器型式型號動作速度*,制造廠
安全鉗型式型號制造廠
緩沖器型式型號制造廠
層門型式轎廂門型式
轎廂尺寸
55**
井道尺寸
55**
層站數
安裝地點
安裝日期年月至年月
校對檢驗員
表!"安裝裝置檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
序號項目檢驗結果結論
供電系統斷相、錯相保護裝置
"
限速器安全鉗系統
限速器繩斷裂或松馳保護開關
撞底緩沖裝置
（型式、規格、數量）
緩沖器復位開關
’極限開關
(
層門與轎廂門電氣聯鎖裝置
重開門裝置
)緊急操作裝置
*停止保護裝置
檢修運行
校對檢驗員
表!運行檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
項目上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行
載重量
額定載重量的百分數,
-.
電壓，/
電流，!
電動機轉速，01234
轎廂運行速度，215
注：當轎廂內載重量為額定載重量的(6,時，轎廂向下運行至行程中部時速度為215。
校對檢驗員
表!"加、減速度和垂直、水平振動加速度檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
加、減速度
’
序號(’)"*,-
工況
輕載額定載重量
起動加速度平均加速度制動減速度平均減速度起動加速度平均加速度制動減速度平均減速度
上
行
區
間
下
行
區
間
垂直、水平振動加速度
’
序號(’)"*
工況
輕載額定載荷
轎廂運行方向平行轎廂門垂直轎廂門轎廂運行方向平行轎廂門垂直轎廂門
全程上行
全程下行
校對檢驗員
表!"噪聲檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
（!）
層站
轎廂門層站門運行時轎廂內
開門關門背景開門關門背景上行下行背景
機房
’
(
最
大
值
背景
備注
校對檢驗員
表!)轎廂平層準確度檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
!!!
**
!
!!!
停站方向空載額載停站方向空載額載
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
!
!!!
下行
上行
下行
上行
下行
校對檢驗員
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
表!"外觀質量檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
序號項目檢驗結果結論
外觀及表面情況
涂漆及漆層
鉚接、粘接部位
信號指示
焊縫及焊點
’緊固件
(各部件位置及工作情況
表!)曳引機滲漏檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
計時時間滲漏面積檢驗結果結論
校對檢驗員
表!*限速器檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
設計參數：
限速器動作速度,-
限速器繩的直徑和結構
使用本限速器的電梯的最大和最小額定速度,-；,-
限速器動作時所產生的限速器繩的張緊力的預期值.
!
!!!
,-
項目序號電氣開關
動作速度動作速度序號電氣開關
動作速度動作速度
!!
實
測
動
作
速
度
!!
!!
!!
’
!!
’
(
!!
(
/
!!
/
"
!!
"
)
!!
)
*
!!
*
00
鋼絲繩在限
速器繩輪中
的附著力
電氣裝置檢查
校對檢驗員
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
表!""瞬時式安全鉗檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
設計參數：
額定速度’(限速器動作速度’(
承載總質量)*導軌導向面寬度
樣品編號：
項目實測數據備注
彈性極限
制動距離，
制動阻力，)
吸收能量，,
永久變形或裂斷
制動距離，
制動阻力，)
吸收能量，,
鉗體變形情況
楔塊（滾柱）變形情況
導軌變形情況
總容許質量計算
結論
校對檢驗員
表!"-漸進式安全鉗檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
設計參數：
額定速度’(限速器動作速度’(
承載總質量)*導軌導向面寬度
重塊自由降落高度
樣品編號：
次數降落總
高度
限速器繩
滑動距離
減速度
最小值
’(
-
減速度
最大值
’(
-
最小瞬
時制動
力
最大瞬
時制動
力
彈性元件
總行程
左右
制動距離
左右
平均制動
距離
"
-
.
/
次數平均減速度
’(
-平均制動力
平均制動力的
平均值
總允許質量
極限值)*
轎廂傾斜度0
"
-
.
/
校對檢驗員
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
表!"""蓄能型緩沖器檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
設計參數：檢驗結果：
額定速度’額定速度’
最大總質量()最大總質量()
最小總質量()；最小總質量()；
樣品編號：
項目單位設計值實測值備注
自由長度
加壓后殘余變形
加力!"*(時壓縮變形量
加力!,*(時壓縮變形量
加力!-*(時壓縮變形量
鋼絲直徑（內簧外簧）
彈簧中徑（內簧外簧）
圈數
總圈數（內簧外簧）
有效圈數（內簧外簧）
圈
旋向（內簧外簧）—
校對檢驗員
表!"",耗能型緩沖器檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
樣品編號：
設計參數試驗狀態
額定速度’最大總質量()
最大撞擊速度’最小總質量()
最大總質量()最大行程
最小總質量()
最大允許行程
重塊自由降落高度
試驗期間的
環境溫度
試驗前
試驗后.
試驗前
液體溫度試驗后.
液壓緩沖器
液體規格
檢驗結果：
項目減速度峰
值!"
平均減速
度!"
減速度大于
’的時間復位時間液面位置檢查永久變形
或損壞情況
最大總質量
最小總質量
校核檢驗員
表()門和開門機檢驗記錄
*：共頁第頁日期：年月日
檢驗地點：樣品編號：
序號項目結果
)機械強度試驗轎門、轎壁
廳門
門運行試驗阻止關門力，
開門、關運行時間，開門關門
,滑動門保護裝置試驗性能檢查
安全檢查
校對檢驗員
表(),門鎖裝置檢驗記錄
*：共頁第頁日期：年月日
樣品編號：
項目檢驗內容和檢驗數據
操作檢查
機械試驗
靜態試驗
動態試驗
耐久試驗（嚙合率為-.次"!/0）
評定
項目檢驗內容和檢驗數據
電氣試驗
觸點耐久試驗
斷路能力試驗
電壓，!
電流，"
次數
觸點閉合時間，
漏電電阻試驗
爬電距離和電氣間隙的檢驗
安全觸點及其可接近性要求的檢驗
特定形式鎖緊裝置的檢驗
校對檢驗員
表"曳引鋼絲繩繩頭組合檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
樣品編號：
鋼絲繩直徑’’鋼絲繩允許
破斷力()
檢測結果()檢測后繩頭狀況結論
校對檢驗員
表"*控制柜檢驗記錄
：共頁第頁日期：年月日
絕緣檢驗樣品編號：
項目電路檢驗結果結論
導體對導體動力電路
其他電路
,!
粵公網安備 44030602004070號
