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蒂森故障查找培訓文件

故障查找基本步驟
 舉例說明
 基本讀圖方法


課程目的
 了解故障原因的判斷步驟
 有效提高維修響應時間
 滿足客戶的需求


6個基本步驟
發生了什么
正在發生什么
應該發生什么
未發生什么
使它發生
觀察維修結果


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ThyssenKrupp Elevator
1
TKE故障查找
講師 ：吳祺銘
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2
 故障查找基本步驟
 舉例說明
 基本讀圖方法
內容提要
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3
DAY 1
時間 課程 內容 形式 時長
09:00 – 10:30 故障查找基本步驟及功能 PPT
介紹 90m
10:30 – 10:45 Break 15m
10:45 – 12:00 故障查找基本步驟及功能 PPT
介紹 75m
12:00 – 13:00 Lunch 60m
13:00 – 14:40 基本讀圖方式 PPT
介紹 100m
14:40 – 15:00 Break 20m
15:00 – 17:00 基本讀圖方式 PPT
介紹 120m
課程安排表
A company of
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ThyssenKrupp Elevator
4
DAY 2
時間 課程 內容 形式 時長
09:00 – 10:30 案例說明 PPT
介紹 90m
10:30 – 10:45 Break 15m
10:45 – 12:00 案例說明 PPT
介紹 75m
12:00 – 13:00 Lunch 60m
13:00 – 15:00 實踐操作 電梯井道 120m
15:00 – 15:20 Break 20m
15:20 – 17:00 實踐操作 電梯井道 100m
課程安排表
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ThyssenKrupp Elevator
5
DAY 2
時間 課程 內容 形式 時長
09:00 – 10:30 實踐操作 電梯井道 90m
10:30 – 10:45 Break 15m
10:45 – 12:00 實踐操作 電梯井道 75m
12:00 – 13:00 Lunch 60m
13:00 – 15:00 測驗 120m
15:00 – 15:20 Break 20m
15:20 – 16:30 課程回顧 70m
課程安排表
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6
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7
課程目的
 了解故障原因的判斷步驟
 有效提高維修響應時間
 滿足客戶的需求
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8
故障查找基本步驟及功能
6個基本步驟
1
2
3
4
5
6
發生了什么
正在發生什么
應該發生什么
未發生什么
使它發生
觀察維修結果
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9
A. 底發生什么到狀況?
B. 以前發生過?若發生過，何時
發生的？結果如何？
C. 何時發生?
D. 故障發生后乘客作了些什么?
E. 盡可能獲得更多細節問題?
F. 電梯位置?
G. 電梯運行或停止?
H. 開關是否被切斷?
1 發生了什么狀況
 詢問現場管理人員:
故障查找基本步驟及功能
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10
2 狀況是什么
 檢查電梯
 開關有無被關閉
 電梯門開著或關閉
 是否不只一臺電梯受影響
 觀察電梯實際動作
運用所有感官
視覺 Look
聽覺 Listen
嗅覺 Smell
觸覺 Touch
故障查找基本步驟及功能
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11
 遵守蒂森克虜伯電梯安全作業程序
 尋找損壞或干擾跡象
 檢查開關狀態
 檢查安全裝置
首先不要操作任何開關或斷路器以免故障狀況消失
 在電梯里
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12
 斷路器,主機,限速器等各部位狀態
 LED,保險絲,顯示器的狀態
 過度的輻射熱,冒煙或異常噪音
 明顯的損壞例如，燒損，斷裂或者折彎的部件
 之前的維修報告
花幾分鐘觀察電梯,保持寬廣的心態,不論是什么故障
都不作預先審判
• 使用各種感官
 在機房里
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13
3 應該發生什么
 熟悉設備操作流程
 使用操作手冊上的作業流程
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14
1. 響應需求-例如轎內召喚或層站呼梯
2. 確定運行方向
3. 進行啟動準備
4. 門運作-門鎖電路正常
5. 運行
6. 樓層運算
 任何電梯共有的基本功能 :
故障查找基本步驟及功能
7. 呼梯重合-樓層計算=登錄的呼梯
8. 進行減速準備
9. 進行停車準備
10.停止
11.重置-等待下次召喚
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15
4 未發生什么
電梯運行兩個常規:
 每個功能有其順序性-樓層計算
 每個功能有其相對性-如果門能打開，則必須也能關閉
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16
5 使它發生
 修理故障不只是排除癥狀。
例如:如果保險絲99.99%的情況下會燒斷，這個癥狀說明保險絲所
保護的回路的某個部分出現了問題。
正確及明白地完成故障報告
完成必填字段
盡可能避免縮寫
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6 觀察維修結果
 在離開大樓前對你所修理過的電梯持續的乘坐
 在離開大樓之前需和業主做好聯系的動作
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 故障查找基本步驟
 舉例說明
 基本讀圖方法
內容提要
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19
 相當于電路的”地圖”
 探討電氣故障的基本指南
 每一臺電梯必須有一份電路圖
 電路圖的繪制需帶有斷電功能元件
 電路圖
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 用來確認線路的走向及連接端
 亦稱原理圖
 不顯示所有電子部件
 不顯示組件之間的關系
 接線圖
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 現場接線顯示為厚線
 由現場技術人員安裝
 控制器接線顯示為細線
 由制造廠人員安裝
 現場接線及控制器接線
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常開/常閉觸點
 常開
 無電源時,觸點不會導通
 當線圈通電時,觸點才會被導通
 常閉
 無電源時,觸點導通
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 電路元件及符號
 圖紙上的主要部件
 線圈
 電阻器
 電容器
 觸點
變壓器
保險絲
印刷電路板
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Relay
 電路符號
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 電路符號
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 印刷由正面到反面
 電路繪制均由左至右
 電路方向
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 串聯電路
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 串聯電路
故障查找基本步驟及功能
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29
 串聯電路– 接線圖
故障查找基本步驟及功能
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30
 串聯電路– 接線圖
故障查找基本步驟及功能
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31
+ -
 并聯電路
故障查找基本步驟及功能
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32
+ -
 并聯電路
故障查找基本步驟及功能
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33
 并聯電路– 接線圖
故障查找基本步驟及功能
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34
+ -
 串并聯電路
故障查找基本步驟及功能
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35
+ -  串并聯電路
故障查找基本步驟及功能
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 串并聯電路
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37
 串并聯接線圖
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 串并聯接線圖
故障查找基本步驟及功能
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 故障查找基本步驟
 舉例說明
 基本讀圖方法
內容提要
故障查找基本步驟及功能
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現場提供三相五線制的總進線電壓：
 三相電壓應為380±7%VAC；
 相間偏差不應大于15VAC；
 每一相與N線之間的單相電壓為220±7%VAC；
 N線與PE之間若相通，則N-PE之間的電壓不能大
于2VAC。
檢查項目:
1.QOO
2.檢查電源箱
3.檢查電源線
總電源電壓異常
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按下急停開關
檢查F00保險絲
及接線
按下急停開關
檢查S00開關觸點
及接線
按下急停開關
檢查轎頂S100開關
或隨行電纜接線
測量
F00 No.1→N是
否有220VAC
測量
A2.5→N是否有
220VAC
測量
A2.4→N是否有
220VAC
否 否 否
測量
F00 No.2→N是
否有220VAC
檢查主電源
依照主電源檢查步驟
K00是否動作
是 是
急停開關復位
K00是否動作
急停開關復位
K00是否動作
是
急停開關復位
K00是否動作
檢查K00
有問題即更換
否
否 否 否 否
是 是 是 是
機房S00復位
K00無動作
檢查步驟
投入運行
K00無動作
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電壓
測量A1.9→
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檢查K35 檢查用戶
提供的220VAC
否
測量轎頂
A2.1→A2.2
是否有
220VAC電壓
是
是否有
電壓輸出
否
否
是
轎廂照明
無動作
檢查燈具及接線
隨行電纜及
接線檢查
是否有
電壓輸入
檢查電源線
及接線狀況
更換K35
是 K35 A1
及A2是否有
24VDC
檢查
MC2主板/X31
是
否
轎廂照明
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44
檢查K35 檢查用戶
提供的220VAC
否
測量轎頂
A2.10→A2.2
是否有
220VAC電壓
是
是否有
電壓輸出
否
否
是
轎廂風扇
無動作
檢查風扇及接線
隨行電纜及
接線檢查
是否有
電壓輸入
檢查電源線
及接線狀況
更換K35
是 K35 A1
及A2是否有
24VDC
檢查
MC2主板/X31
否
檢查S46
S46是否正常
修理或更換
是 是
否
轎頂風扇
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抱閘力矩 抱閘間隙 電源MN6 抱閘臂靈活度
開關
通斷情況 開關松動 開關間隙
強弱電 屏蔽 接地 主板
輸入、輸出點
抱閘動作狀態
抱閘檢測開關
布線
制動器及抱閘檢測開關
故障查找基本步驟及功能
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46
制動器及抱閘檢測開關
測量抱閘線圈
CL1/CL2
檢查K01、K01.1、K07
測量G12輸入、輸出
檢查F07保險絲
測量L22→N
致動器
無動作
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47
S132
S150
S138(B)n
井道
底坑
安全回路
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48
檢查220VAC
檢查保險絲
檢查接線
轎廂24VDC
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49
 檢查X1/24VDC
 檢查保險絲
 檢查G13輸入/輸出
 檢查MS3-端子
 檢查接線
MS3-C
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50
K100門機電路 電源
通訊
編碼器及接線
開關門信號
檢修信號
各接線及端口
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51
K200門機電路圖
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K200門機
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53
1. 調整門機自學習力矩DF15=13(F5門機),DF15=8(F9門機)
2. 合理調整門機的開關速度,加速度,減速度等參數
3. 在門機旁增加散熱風扇
4. 檢查門機CANBUS插件有接觸不良現象
5. 更換門機
F9門機異常狀況
0Cd0/0CdF故障處理
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54
MC2
－X13 6 7
 H L
1
2
3
4
1
2
3
4
4
3
2
1
4
3
2
1
3
4
1
2
1
2
1
2
1
2
2
1
2
1
＋24VDC
0V
MF3
-X1
-X31
-X17
-X18
-X17
MF4
6MF4 -X19
-X65
-X19
＋24VDC
0V
-A99
-HD5 -HD1
LMS1 -X4
J3 120
轎廂通訊
檢查項目:
1.電壓
2.屏蔽
3.接地
4.接線端口
5.PC板
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55
＋Sn
＋Sx
＋S1
 MC2
4 3 2 1
GND H L Ini
-X14
1
2
3
4
MS3 -CAN
-CAN
-CAN
1
2
3
4
1
2
3
4
MS3
MS3
JCAN
120
注:
 后門井道總線與MC2主板接口為〝X15〞
 最底層MS3-C板JCAN跳線需短接
檢查項目:
1.電壓
2.屏蔽
3.接地
4.接線端口
5.PC板
井道通訊
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檢查安全回路
檢查通訊
檢查24VDC
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57
檢查外表清潔
檢查外表有無變形
檢查MF3/X5端口
檢查電源
檢查連接線
光幕
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58
檢查電源
檢查秤重裝置
檢查通訊
零位調整
檢查秤重參數 LMS1
A+24V ANE AGND +24V
-X1 GND
-X1 -X2
-B68
BN BK BU
OVF
+24VF
J3 120
-X4
1 2 3 4
L H
 運行時到拉
 運行達不到額定重量
 滿載不報警
檢查轎底彈簧/橡膠墊
檢查轎廂和轎箱架
秤重LMS1
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59
檢查外觀
檢查電源
檢查接線
檢查MF3端口
檢查MC2主板
LK and LN
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ThyssenKrupp Elevator
60
群控(MC1)
 電壓
 通訊線及端口
 PC板
 程序
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61
群控(MC2)
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62
 檢查24VDC
 檢查開關
 檢查MS..
 檢查接線及端子
 程序
消防返回
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63

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